大河网讯 5月10日，第七届全球跨境电子商务大会平行分论坛——中欧班列合作发展论坛在郑州会展中心召开，来自国内外的知名专家学者、行业企业高管们围绕“枢联天下 畅通全球”的主题，就高标准建设郑州中欧班列集结中心示范工程，深入探讨中欧班列先进经验及实践，为推动共建“一带一路”高质量发展注入新动能。

中欧班列（中豫号）已累计开行近8000班辐射40多个国家、140多个城市

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郑州市人民政府相关负责人介绍，郑州作为一个不沿海、不沿江、不沿边的内陆城市，持续放大枢纽+开放比较优势，推动四条丝路协同发展，2022年郑州机场国际货邮吞吐量超过60万吨，开通中欧班列标准班2050班，实际吸收外资增长323%，郑州市地区生产总值突破1.29万亿元。

特别是在海关、铁路等各级部门的大力支持下，郑州市坚持以铁路一类口岸为依托，优化整合功能性口岸、综保区、自贸区等平台资源，全力推进中欧班列提质扩量增效，开行数量逐年跃升，目前累计开行近8000班，服务6000多家企业，实现了每周去程16班、回程18班的高频次常态化往返均衡对开。网络覆盖越来越广，已辐射欧洲、东盟和亚太等40多个国家、140多个城市，形成“20个境外直达站点、8个出入境口岸”国际网络，获批建设中东部地区唯一的中欧班列集结中心示范工程，中欧班列（中豫号）郑州正发展成为国内运行最稳定、最具竞争力的中欧班列之一，打造了系列特色经验。

放眼未来，郑州市将抢抓RCEP生效实施等重大机遇，突出扩大开放、运贸一体，以打造中欧班列集结中心示范工程为有力抓手，深入实施“陆上丝绸之路”提质增量行动，强力推进中欧班列“五统一”运行，拓展完善中欧班列通道网络，加大货源组织、返程开行，加强与长三角、京津冀、粤港澳大湾区等省际班列合作，力争2023年新增3—5个境外站点、开行中欧班列（中豫号）2800列，力争2025年实现年开行班列5000列以上。

易小准：郑州应发挥中心集结功能 吸引周边城市“+郑欧”

“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施已满一年，红利持续释放。”商务部原党组成员、副部长，WTO原副总干事易小准说，2022年，我国对RCEP14个成员国进出口12.95万亿元，增长7.5%，其中对印度尼西亚、新加坡、缅甸、柬埔寨、老挝进出口增速均超过了20%。

易小准认为，郑州是九省通衢之地，往来便利，经贸发达，是我国最早的铁路口岸城市，既是国内最早开通中欧班列的城市之一，也是国家跨境电商试点城市。中欧班列的开行打通了陆路国际通道，拥有海空运输不可比拟的优势，不仅能有效带动产业发展，在推动地方经济高质量发展方面也正在发挥引领作用。

“作为首批‘中欧班列集结中心’城市，郑州应充分发挥中心的集结功能，搭建统一和开放的平台，吸引周边城市‘+郑欧’，实现班列一体化开行目标，做强做大，与其他集结中心城市协同发展，打通区域经贸壁垒和‘最后一公里’。”易小准说，同时，积极拓展国际双向通道，大力建设海外仓，在国外“聚货、建园”，实现返程班列常态化运营，推动中欧班列高质量发展。

易小准说，河南有很好的基础，既可以实现通过国际通道建设和国际班列等一系列措施支持以实体经济建设为支撑的现代化产业体系，又能通过人口红利和高质量发展支持中国式现代化。

叶剑：利用区块链技术 建立中欧班列全国范围内统一信息化平台

中华人民共和国海关总署原党组成员、国家口岸办原主任叶剑认为，中国提出“一带一路”合作发展倡议十年来，沿线各国，国际贸易额翻了一番，去年达到了2.07万亿美元，平均每年增长8%，2022年比2021年增长了15%。由此可见，这是共商共建共享的合作之路，是可以为沿线各国企业家引进来、走出去，提供更多机遇的开放方式，是有利于世界经济发展的有效途径。

“河南地处中原，是我国人口大省，是粮食生产大省，郑州是重要的交通枢纽，贯通南北东西，四通八达，原来是‘十’字架，现在是‘米’字形，郑州也是开行中欧班列最早的城市之一，具备重要的区位优势。”叶剑说，进一步提升多式联运、一票到底、单一窗口、通关一体化和一系列新举措应是大家共同努力的方向。

针对目前国内开行班列的城市多，国内线路多，出境后的线路大部分重复，部分城市多线争跑现象时有发生，一些地方存在政府、铁路、海关、平台公司等部门之间信息还没有完全做到互联互通，存在难以形成合力的情况。

叶剑建议建立中欧班列全国范围内统一信息化平台，利用区块链技术的可信赖特征，横向加强海关、铁路、班列运营平台等部门的信息采集和互认，纵向完善境内各物流节点与海关之间、海关与铁路间信息的即时流转和维护，相互确认，实现口岸之间、各部门、各环节之间“有序分工，集成管理”，构建更为便捷的口岸联动新模式。

扎内特•伊哈兹：中欧班列已成为推动中欧贸易和投资的重要支撑

“中欧班列是连接中国和欧洲之间的一条重要经济合作通道，也是匈牙利作为中欧国家之一的重要经济合作伙伴。近年来，中欧班列运营规模不断扩大，成为推动中欧贸易和投资的重要支撑，取得了令人瞩目的成果。在过去的几年里，我们见证了中欧班列的不断发展壮大，其运营范围和货物品类也在不断扩展和丰富。”匈牙利出口促进局中国区负责人扎内特•伊哈兹视频致辞时说，“这是中欧合作的一个缩影，也是匈牙利与中国合作的一个缩影。我们相信，在各方的共同努力下，中欧班列将会继续发挥重要的作用，成为促进中欧经贸合作的重要桥梁。”

扎内特•伊哈兹认为，本次中欧班列合作发展论坛，汇聚来自各行各业的优秀人才，探讨中欧班列的发展趋势、优化服务、业务模式和运营机制等方面的问题，这无疑有助于进一步提升中欧班列的服务质量和市场竞争力，加强中欧之间的经济联系和合作，促进贸易和投资的进一步繁荣。

“对于匈牙利出口企业而言，中欧班列是一条非常重要的国际物流运输方式，匈牙利一直高度重视与中国和欧洲的经贸合作，积极参与和推动中欧班列的合作发展。”扎内特•伊哈兹说，“我们将继续支持和参与中欧班列的发展，推动中欧贸易和投资的深入合作，共同创造更加美好的未来。”（祝传鹏 李连凡 郭栩汝）