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年内5个项目具备开通条件，“轨道上的长三角”跑出建设加速度

现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）在长三角地区，列车飞驰的同时，还有20多个项目在抢进度，年内还有沪宁沿江高铁等5个项目具备开通条件，并计划开工杭州萧山机场联络线等5个项目。6月4日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近期长三角铁路建设持续加速，大规模、高标准地推进长三角地区铁路网建设，对促进区域经济社会高质量发展也起到了积极作用。

△建设中的池黄高铁太平湖特大桥 摄影 许文峰 

党的十八大以来的十年，长三角铁路网规模等级实现飞跃。累计完成基建投资7534.2亿元、技改投资248.3亿元，开通新线5945.4公里、其中高铁4799.6公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的一个时期。“轨道上的长三角”主干网基本建成，复线率、电气化率分别提高12.7个、28.7个百分点。

长三角地区历来是全国铁路建设的热土。在江苏，铁路建设项目投资逐年递增，郑徐高铁、徐盐高铁、连徐高铁等11条铁路投入运营，打通了沿海、陆桥及中轴高铁通道，实现了全省干线铁路成环成网。沪苏通、五峰山两座公铁两用跨江大桥更是改写了世界桥梁建设史。

△池黄高铁施工现场 摄影 彭特

贯通连云港和镇江的连镇高铁全线通车后，进一步拉近了淮安与周边城市的时空距离，有效拓展了淮安中远程旅游客源市场。“在2022年，即使受疫情影响，淮安市仍实现旅游业总收入280.85亿元，同比2020年增长5.24%，全年接待境内外游客2493.55万人次，同比2020年增长13.08%。多数游客来自省内他市，占比60%以上，省外游客主要来自周边及长三角省市，乘坐高铁的游客占15%左右。”淮安市文化广电和旅游局产业科技处处长赵延考说。此外，在上海、安徽、浙江，铁路项目建设一派热火朝天的景象。

截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，相当于世界排名第二的日本、第三的西班牙高铁里程总和，“轨道上的长三角”加速驶来。

△杭温高铁义乌铺轨基地  摄影 黄晨阳

2023年，中国铁路上海局集团有限公司聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，科学有序、安全优质抓好铁路建设项目实施。年内，沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三四线、合肥派河港铁路物流基地等5个项目具备开通条件，计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目，稳步推进沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点续建项目建设；年度建设投资计划达900亿元以上，持续保持高位运行。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网。预计到2025年，长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，将为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。