平均售价高达26万元的车型，累计销量超过百万，这是过往燃油车时代中国品牌无法触及的成就。来到新能源时代，比亚迪汉唐双旗舰击穿壁垒，一步跨上了百万销量大关，成为了中国品牌抢占主流中高端市场的旗帜车型。其中，比亚迪唐家族自2015年问世，历经8年的发展变革，从最初的DM混动版到如今的三“擎”并驱，演绎了一部出色的产品进阶史。

从2015到2021，唐家族稳步进化

【资料图】

在2015年，唐DM一经问世，便以开创性的542科技，突破中国品牌性能天花板。5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内，在传统燃油车阵营中，只有百万级豪车才能达到前两项数据，而凭借着开创性的插混技术，唐DM让高性能与低油耗可以兼得。从诞生之初，“技术为王”便是唐DM的显著标签，成为了中国汽车市场独树一帜的车型。

此后，唐DM车型技术持续进阶，纯电续航节节攀升。2017年推出的唐100车型，“100”就代表着纯电续航100km。换言之，用户在日常城市通勤，可以完全依赖于电驱，完全零油耗，而假期自驾出行时，也无需担心续航问题。在电驱刚刚起步的阶段，唐家族的插混技术首屈一指，可以说是最适合选购的新能源车型。

同样是在2017年，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计天团，带来了Dragon Face设计语言。2018年全新一代唐焕然新生，不同于市面上中大型SUV惯用的横平竖直的设计风格，唐家族将东方美学元素中的曲面设计融合进了大尺寸车身造型中，龙须、龙晶等元素既形象又很有质感，整车气场满分且极具辨识度。从此，“国潮旗舰SUV”成为了唐家族的另一大标签。

有了焕然一新的设计，唐家族的产品进程也显著加快。2019年，唐EV正式到来，NEDC纯电续航里程520km，唐家族正式形成了燃油+DM+EV的产品矩阵。来到2021年，唐DM-i问世，以DM-i超混技术赋能，5.3L亏电油耗+1050km综合续航，在大7座SUV市场，彻底颠覆传统燃油车，一举击破“大空间与高油耗”无法兼得的技术壁垒。自此，唐家族也正式跨入了另一个发展纪元，开始聚焦新能源领域，凭借“EV纯电+DM插混”并行快速推进产品矩阵革新。

2022到2023，唐家族按下发展“快速键”

2022年，唐EV领创730km超长续航，还有一款零百加速4.4s的四驱版本可选，打造出三十万级最强纯电SUV。从技术层面，唐EV也代表了比亚迪在新能源核心电驱系统上的技术进阶，它的大容量刀片电池达到108.8kWh，并搭载了全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等，让纯电也可以跨省自驾。与此同时，唐EV带来了大六座供用户选装，加热、通风、按摩等各种舒适配置一应俱全，并通过苍穹灰内饰配色、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等配置，显著提升了驾乘的感官享受，真正实现“能文能武”。

8月份，在DM-p王者混动加持下，唐DM-p正式上市，在性能、效能、安全、四驱四大维度实现对传统机械四驱的全方位超越，堪称混动SUV天花板。唐DM-p被视为“542科技”的传承者，它不仅具备比肩大排量高功率发动机的4.3s超跑级零百加速能力，同时可以胜任各种复杂越野路况。并且，在NEDC工况下，它的亏电油耗仅为6.5L/100km，还拥有最高215km的纯电续航里程，以及高达1020km的综合续航表现。可以说，唐DM-p再度刷新了中大型SUV的越野能力、性能与效能想象。

步入2023，在比亚迪“油电同价”战略下，唐DM-i冠军版正式推出。它是唐家族基于用户需求而焕新产品力的又一次有力展现。全新的冰川蓝车色、FSD可变阻尼悬架系统加铝合金多连杆带来的更优异底盘质感、起步即高配，唐DM-i冠军版真正让用户以更低的购车、用车成本，享受到更高品质的新能源用车体验，再度展现颠覆本色。

总结：

回顾唐家族一路走来的发展历程，它始终以技术引领着产品的发展，不断刷新着人们对于新能源车型的技术认知、重构用车体验。如今，唐家族中唐EV纯电旗舰、唐DM-i冠军版、唐DM-p三款车型分别以不同价位、不同定位，全面满足不同中高端家庭用户对高品质用车生活的追求。从此，主流中高端汽车市场，中国品牌开始逐渐掌握话语权，乃至定价权！